CITOS是自主研發(fā)的“集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)”，系統(tǒng)融合了多家專業(yè)化集裝箱碼頭的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)精細(xì)化管理要求，功能涵蓋碼頭裝卸及運(yùn)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)。
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GCTOS產(chǎn)品采用多層技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，不僅具有國(guó)際化、集團(tuán)化、自動(dòng)化、圖形化等特性，還融合了物聯(lián)網(wǎng)、GIS、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的應(yīng)用，設(shè)計(jì)上注重可靠性、可擴(kuò)展性并支持云部署。
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集卡調(diào)度需要考慮諸多因素，如行駛距離、指令優(yōu)先級(jí)、工藝要求及資源計(jì)劃等，它們動(dòng)態(tài)和非線性的特征，導(dǎo)致無(wú)法以一個(gè)可量化的綜合指數(shù)確定最優(yōu)解。因此，華東采用模糊數(shù)學(xué)
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港口可視化管理系統(tǒng)（GIS-ONE）是集船舶、貨物、機(jī)械、人員、監(jiān)控為一體的可視化管理平臺(tái)。產(chǎn)品通過港口基礎(chǔ)設(shè)施、貨物、船舶、機(jī)械、人員的可視化展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)
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資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）以港口機(jī)械設(shè)備為中心，以工單為線索，依托先進(jìn)的工作流技術(shù)，綜合運(yùn)用故障維修、預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修、可靠性維修等模式，以提高設(shè)備可用率、降低維
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CiYOS是公司綜合了多年碼頭及場(chǎng)站實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，對(duì)智能場(chǎng)站提出的基于Java EE的全新解決方案，同時(shí)從業(yè)務(wù)實(shí)際操作點(diǎn)入手，優(yōu)化場(chǎng)站內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，降低企業(yè)的管理和維護(hù)成本，保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)正常順利地進(jìn)行。
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自主研發(fā)的AI系列產(chǎn)品又增加了新成員——AILayers層疊識(shí)別系統(tǒng)。作為華東AI系列產(chǎn)品之一，層疊識(shí)別系統(tǒng)同樣采用了基于深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)，目標(biāo)檢測(cè)核心算
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通用船舶代理管理系統(tǒng)（LeadSAS）是以大型船代企業(yè)的業(yè)務(wù)模型為藍(lán)本，涵蓋了船代公司的所有業(yè)務(wù)，包括船務(wù)管理、進(jìn)出口單證管理、集裝箱管理和各種業(yè)務(wù)相關(guān)費(fèi)用結(jié)算、電子數(shù)據(jù)交換、WEB客戶服務(wù)平臺(tái)、移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)。
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隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的快速發(fā)展，尤其在公網(wǎng)移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展，為解決港口港口無(wú)線通信方面的問題提供了的可能。目前，公網(wǎng)移動(dòng)通信技術(shù)已經(jīng)從2G、2.5G、3G發(fā)展
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為了提高散雜貨碼頭的作業(yè)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本、降低貨運(yùn)事故和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，華東電子采用DGPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)+GPS差分定位）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)手段，搭建了一個(gè)可擴(kuò)展的GPS位置監(jiān)控及可視化管理系統(tǒng)。
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AIWoods木材根數(shù)識(shí)別系統(tǒng)是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列AI產(chǎn)品之一。系統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)核心算法采用基于深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù),可提供穩(wěn)定的高識(shí)別率，并隨著識(shí)別數(shù)據(jù)量的
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