一、產(chǎn)品概述
隨著我國高速公路的不斷發(fā)展，目前已形成了密布的高速公路交通網(wǎng)，高速公路的環(huán)路也逐漸多起來，但這種環(huán)路現(xiàn)象卻造成了高速公路收費(fèi)運(yùn)營中的一個(gè)難題，即“路徑二義性問題”，為了降低高速公路運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)各個(gè)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)并進(jìn)行費(fèi)用的合理拆分，路經(jīng)識別產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。
高速公路多路徑識別系統(tǒng)利用車牌識別技術(shù)識別車輛牌照，在入口車道、出口車道、標(biāo)識站上安裝車牌識別設(shè)備，識別出車輛的車牌號碼，由聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心根據(jù)車輛進(jìn)出高速公路時(shí)間范圍檢索該車牌車輛經(jīng)過的標(biāo)識站，以確定車輛的準(zhǔn)確行駛路徑。
二、產(chǎn)品原理
l 識別方式及原理
解決路徑識別問題采用兩種思路，一種思路是尋求精確識別的方式，對每一輛車的行駛路線做精確識別，實(shí)現(xiàn)精確收費(fèi)。另外一種思路是采取模糊拆分的方式，首先按照最短路徑進(jìn)行收費(fèi)，然后采用車牌識別設(shè)備在路段上識別經(jīng)過該路段的車輛，通過對識別的車輛建立一個(gè)相對公平、公正、公開的拆分結(jié)算模型。
l 識別原理
識別的基本思路是識別出路網(wǎng)中每一車輛的實(shí)際行駛路徑，避免路網(wǎng)中出現(xiàn)行駛路徑的歧義，從而解決路網(wǎng)中多路徑問題。本項(xiàng)目對車輛行駛路徑進(jìn)行精確識別的方法是標(biāo)識方法。
l 系統(tǒng)原理
采用在主線上布設(shè)車牌識別設(shè)備的布設(shè)方法，在高速公路網(wǎng)內(nèi)存在二義性路徑兩點(diǎn)之間的路徑斷面上設(shè)立門架，在門架上安裝車牌識別設(shè)備，車牌識別器自動識別來往車輛的牌照號碼，在后臺通過拆分模型拆分比對進(jìn)行拆賬。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
l 系統(tǒng)標(biāo)識成功率高；
l 系統(tǒng)建設(shè)成本較低；
l 符合國際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)；
l 適應(yīng)各種外界干擾；
l 便于遠(yuǎn)程維護(hù)管理。
